全天平均发车间隔力争在30分钟以内

畅通的路网不仅可以让人员往来更方便，同时也让资金和技术的流通更加迅捷。未来，成都平原经济区的高速路网将更加完善，高铁也将公交化运行，成都平原经济区里城市之间的联系也将变得更加紧密，发展也将更加协同。

为深入贯彻落实省委 “一干多支”发展战略部署，充分整合铁路既有运能资源，创新铁路运营服务模式，通过“高频发车、优质服务”的铁路公交化运营进一步强化成都平原城际间快捷轨道交通联系，加速促进区域内资源优化配置，显著增强区域综合承载能力，持续提升区域经济发展动能，有效助推成都平原经济区同城化一体化发展，成都、绵阳、德阳、乐山、眉山、资阳、遂宁、雅安8市政府与中国铁路成都局集团有限公司就进一步深化路地合作、加快推进成都平原经济区铁路公交化运营达成 “8＋1”协同合作框架协议。市交委相关负责人透露，协议明确将加快构建成都至德阳、绵阳、资阳、眉山30分钟交通圈，成都至遂宁、乐山、雅安1小时交通圈，成都市域内30分钟交通圈；力争于2022年全部建设投运“一环七射”铁路公交化项目，将成都至平原经济区内城市高峰时段动车平均发车间隔力争控制在20分钟以内，全天动车平均发车间隔力争控制在30分钟以内。

市交委相关负责人表示，为推进成德同城化发展率先突破，加快构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局，支持成都、德阳交通协同发展、互联互通，进一步增强环成都经济圈整体实力，按照“相互促进、长期合作、互利互赢”原则，成德两市拟先期合作推进两个重点公路交通项目：天府大道北延线、德阳经金堂至天府国际机场快速通道。其中，德阳经金堂至天府国际机场快速通道项目将由成德两市共同推进，成都市交委和德阳市交通局牵头，成都金堂县交通局，广汉市交通局、德阳经开区住建局配合，远期按照不设置红绿灯的快速通道技术标准统一规划建设，统一规划、分段实施。

市交委相关负责人表示，为加快完善成眉区域高速公路网络，提升成眉区域互联互通水平，支撑成眉同城化发展，成眉两市拟协同推进成乐高速公路扩容改造、成宜高速公路建设，共同研究优化蒲井高速公路规划路线方案，共同加快推动眉山绕城东环高速公路（项目名称暂定）规划研究论证。目前，成乐高速公路扩容改造工程眉山段、成宜高速公路已开工建设。